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  • “電力天路”最高鐵塔組立 發布時間:2016-12-4 點擊量:

    地點:唐古拉山海拔:5283.6米塔高:43米

    在經歷了近9個月的攻堅克難后,被譽為“電力天路”的青藏聯網工程取得了實質性的進展,4月27日在青海和西藏的分界點――唐古拉山,青海送變電公司和西藏電力建設公司勝利會師,組立起最高的兩基鐵塔。其中青海送變電公司組立的4294號塔,海拔5283.6米,塔高43米,將創我國輸電線路海拔的最高值。

    青藏聯網工程包括西寧~格爾木750千伏輸變電工程、格爾木至拉薩±400千伏直流輸電工程和藏中220千伏電網等配套工程三個部分。其中格爾木至拉薩的直流線路最高海拔近5300米,海拔4000米以上地區超過900公里,線路挑戰兩個世界之最,即海拔最高的長距離輸電線路、穿越凍土里程最長的輸電線路,青藏聯網不僅在我省,在全國、全世界也是獨一無二的輸變電工程,是世界高海拔規模最大的輸變電工程。

      自去年7月29日青藏聯網開工建設以來, 2萬多名建設者挑戰生命極限,克服高寒、缺氧等困難,12月22日,完成了直流段的基礎施工。今年3月5日,工程組塔攻堅戰全面打響。春季,氣候極其惡劣,工程建設和施工人員遭受強風、沙塵暴、低溫、缺氧等多重考驗,國家電網公司工程建設總指揮部和省電力公司等建設管理單位加強組織,采取多項措施保證工程順利進行,日前,鐵塔組立已完成總量的50%以上,為確保整個工程年底投產奠定了堅實的基礎。

      國家為什么要建設青藏聯網工程

      每到冬季枯水期,便會缺電。預計未來幾年冬季枯水期內,西藏最大電力缺口將達到27.6萬千瓦,冬季缺電已經成為制約西藏經濟和社會發展的瓶頸。

      那么,如何破解這一瓶頸?一個思路是在西藏投資建設電站,這樣可以有效緩解用電緊張。

      但是這一思路也有缺陷。因為在西藏能源資源結構中,水能資源豐富的同時是缺油少煤,這決定了西藏電源結構水電是主體。因此,如果再建設水電站,仍然解決不了枯水期缺電問題。而且,水電開發成本高,周期長,也解不了近渴。

      而建設火電等其他電站,雖然可以解冬季枯水期缺電的燃眉之急,但是,由于西藏的缺電有很強的季節性,夏季豐水期不僅不缺電甚至還有富余。特別是未來幾年,隨著旁多、藏木等水電站的陸續投產,西藏電網豐水期富余最大電力在500兆瓦左右,富余電量在12.4億千瓦時左右。因此,投資建設的火電站到了夏季就完全派不上用場了。而且,建設太多火電,運輸包括環境都會成為困擾。于是第二條思路即聯網送電思路就浮出水面。這就是,通過建設青藏聯網工程,將以前一直孤網運行的西藏電網與西北(青海)電網互聯,這樣既可以有效解決西藏電網冬季枯水期缺電問題,又可以在夏季豐水期將西藏中部富余的水電輸送出來,使西藏地區水電資源優勢轉化為經濟優勢。

      同時,因為減少了火電站的建設,也減輕了運輸以及環境壓力。據測算,青藏聯網工程開通后,預計“十二五”期間,內地將往西藏電網送電約40億千瓦時,可以節約標準煤136萬噸,減少二氧化碳排放355萬噸,這也將對西藏的環保作出貢獻。此外,在電網安全性上,聯網也有巨大優勢,可有效克服西藏電網薄弱、電源結構性矛盾突出等一系列問題,可謂一舉多得。

      茫茫風雪立塔人

      谷雨時節雪紛紛

      4月中旬,內地早已新綠滿地,暖意融融??墒茄刂?09國道從沱沱河一路向南至唐古拉山口,青藏聯網工程直流第五、第六標段所在地區,仍是滿眼蒼涼。

      14日8時許,一抹晨曦剛透過深灰色的云朵照向大地,很快被紛飛的雪花遮沒?!皟鹊厥恰迕鲿r節雨紛紛’,我們這是‘谷雨時節雪紛紛’!”第5標段施工一隊隊長馬宏韜說,“昨天上午、下午也是各下了一場?!?/p>

      14時40分,第5標段項目部門口的旗子被風幾乎吹倒。板房的墻板呼呼作響?!爸形邕€有幾個作業面在立塔,現在全停下了。這天氣,地面組塔也看不清楚?!表椖扛苯浝韯④娬f,這是4月份最大的一場雪,但還算小雪。

      這里上網很不方便,大家訂了手機天氣預報,卻永遠無法預知山里的云。唐古拉山附近“見云就是雪”。這次從14日開始的降雪,忽大忽小地下著,一直下到15日中午才稍稍停歇。

      15日一早,第5標段一隊的人到了現場,又返回駐地找掃帚,清理作業面和塔材上的積雪。此時,200千米外的第6標段,雪還沒有停。路面結了又薄又光的一層冰。汽車時速20千米,不少大型運輸車因為輪子打滑,擱淺在路邊等待雪融,或者加裝防滑鏈。

      “山下小雪,山上大雪。唐古拉山口今天無法作業?!钡?標段項目經理張子躍一連打了幾個電話聯系施工隊。在山下,雖然雪停后陽光高照,也只能地面組件。未立完的塔上凍了冰,上塔會打滑。

      北風卷地起黃沙

      在唐古拉山口施工的隊伍,對下雪是又恨又愛。雪下太大雖然影響組塔,但雪后卻可以帶來好天氣,往往不會起大風,用吊車抓緊時間立塔,平均40多米高的鐵塔,平均一輛吊車一天就可以起一基。

      項目部離唐古拉山口只有30來千米,但是“海拔每升高50米,氣候條件都能截然不同”。張子躍說,3月份,第6標段每天的有效施工時間,只是8時到11時。11時左右就會按時起風,“跟上班似的”。算下來,這個標段的有效作業時間只能達到普通標段的60%。

      地面達到6級風,高空作業就要被嚴格禁止。施工隊會優化工序,組織地面組裝,把打基礎的工作都做好。一旦出現好天氣,就組織吊車趕緊進場吊裝組塔???月中旬那場席卷大西北的沙塵暴襲來時,天瞬間變得墨黑,站在板房的窗前,看不見十來米外項目部的大門口。

      “幸虧正好是在午飯時起風的,我們就打算等風小再上工?!睆堊榆S說??墒悄翘祜L再沒停下來,直到夜里。

      “除了山口那邊,今天真是個好天氣?!?5日午后,張子躍指著項目部門外的茫茫原野,兩個小時前的皚皚白雪融化了大半。第6標段海拔較低的幾個作業面,從上午起恢復了組塔作業。第5標段僅施工一隊就立起了3基塔,隊長馬宏韜統計著數據,掩不住眼里的笑意。

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